Метка: Правила авиакомпаний

Покупка авиабилета заранее

Все понимают, что у авиакомпании первоочередная задача максимально заполнить самолет. Ведь гонять полупустой самолет экономически невыгодно. Любой авиаперевозчик заинтересован в 100% наполняемости своих лайнеров. Но на практике средняя наполненность самолетов составляет около 70%. Это официальные данные международной авиационной организации IATA.

Естественно все знают эти цифры и цены на билеты устанавливают так, чтобы даже при 70% загруженности лайнера полет все равно был прибыльным. Таким образом, можно предположить, что 50% загрузка самолета обеспечит его рентабельность, а все что выше – прибыль. Иными словами каждый пассажир, покупая билет, оплачивает еще одно соседнее место.

В любом случае любой перевозчик будет искать возможность выпустить самолет в рейс максимально заполненным и тем самым получить дополнительную прибыль. Для этого и проводят различные скидки, акции, стимулирования пассажиров, за счет предложений дополнительных услуг, бонусов на последующие перелеты или вариации с ценами на билет в зависимости от заполненности рейса и даты полета.

Но стоит отметить, что все, о чем говорилось выше применимо к любому времени года, за исключением некоторых самых востребованных дат. Все зависит от направления, особых событий (например, олимпиада) конкуренции на данном направлении и сезонности. Особо стоит отметить Новый Год. Новогодние праздники — особое время для авиакомпаний. За редким исключением авиарейсы заполнены на 100%. И ждать в этот период, каких либо скидок и понижений в цене не стоит. Здесь действует один принцип – чем раньше, тем дешевле. Далее цена на билеты только растет. Ведь авиакомпания видит, что билеты на рейс раскупаются с каждым днем, и соблазн еще и еще поднять стоимость перелета не пропадает. Рост цен на авиабилеты подогревается спросом.

Когда выгоднее покупать авиабилеты

Ранняя покупка / продажа авиабилетов —  один из способов сэкономить для пассажира и способ заработать для авиакомпании. Пассажир, покупая билет с датой вылета через полгода, доволен, что сэкономил, а авиакомпания, продав такой билет, получает возможность пользоваться вашими деньгами абсолютно легально целых полгода. Получается своего рода беспроцентный займ.

Еще один способ сэкономить на авиабилетах – купить билет по акции или скидке. Авиакомпании устраивают распродажи, когда не могут, с высокой степенью уверенности, знать, сколько людей захочет лететь в определенное время. Цель акций — заполнить самолет и не гонять его впустую.

Когда в продаже самые выгодные авиабилеты

В большинстве авиакомпаний продажа на рейс начинается за 6 месяцев до полета. Как правило, ранняя покупка авиабилетов дает ощутимую выгоду, по сравнению с билетами за одну – три недели до вылета. Хотя не все так однозначно. Не раз было замечено, что более выгодные билеты появляются примерно за 3-4 месяца до рейса. Это обусловлено тем, что перевозчик может первоначально назначить более высокую цену, надеясь получить большую выгоду, но постоянно отслеживая количество проданных мест на рейс, существует вероятность снижения цены для стимуляции пассажиров. Далее при росте выкупленных билетов цена только поднимается. Но опять же и здесь существуют исключения. При большом проценте невыкупленных мест, цена может быть существенно снижена за небольшой срок до вылета (одна – две недели). Но это только исключение и надеяться на такой вариант не стоит и к тому же надо иметь железные нервы, отслеживая каждый день цены, и видя, как они все время ползут вверх, не кинуться выкупать билеты.

Еще стоит отметить, что готовясь к поездке лучше всего иметь возможность на небольшие изменения дат отпуска. Дело в том, и это неоднократно замечено, что цена на авиабилет зависит от даты полета или дня недели. Как правило, перелеты в четверг или в воскресенье немного дешевле, чем в другой день. Мало того, у иностранных авиакомпаний и особенно лоукостеров значительные изменения в цене могут быть и от времени суток. На ночные и очень ранние рейсы билеты всегда дешевле, чем на дневные. Очень многое зависит от направления, пассажиропотока, времени года и популярности рейса.

Наш совет

И напоследок один совет: если вам не удалось купить дешевые авиабилеты заранее, а в отпуск очень хочется, то выбирайте недорогие и короткие перелеты. Естественно количество пересадок у вас увеличится, но знайте, недорогие перелеты и дорожают незначительно. Конечно, вы в любом случае переплатите, но переплатите не много.

Правила применения тарифов

Воздушные перевозки регулируются еще одним документом, который называется «Правила формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации» Чем интересны нам эти правила, а тем, что они устанавливают порядок формирования пассажирских тарифов и взимания сборов.

И так рассмотрим самые важные на наш взгляд положения правил применения тарифов.

П. 7 правил гласит: в пассажирский тариф включаются расходы, связанные с обеспечением выполнения перевозки пассажира и его багажа, в том числе расходы на бронирование, оформление расчетов и перевозочных документов, за исключением расходов на операции по аннулированию бронирования, расчетов сумм, причитающихся для возврата, оформлению возврата сумм и расходов на операции по изменению условий договора воздушной перевозки пассажира.

Правила формирования и применения тарифов п. 9: в тариф может не включатся и, следовательно, подлежит дополнительной оплате следующее:

  • Сборы за бланки билетов и ордера различных сборов
  • Топливный сбор
  • Другие различные сборы, связанные с оформлением билетов
  • Сборы иностранных государств (суммы, которые взимаются иностранными государствами за пользование их территорией или объектами)
  • Дополнительные сборы за услуги повышенной комфортности

Самолет

Из главы IV Применение пассажирских тарифов выделим следующее:

В каждом классе обслуживания может быть несколько пассажирских тарифов отличающихся по условиям применения тарифа. Это значит, что например: в экономическом классе возможно применение различных тарифов, которые будут отличаться условиями возможного возврата или невозможности возврата билета или возможностью изменения условий перевозки. Иными словами на соседних креслах могут лететь пассажиры купившие билет с существенной разницей в цене, но один из этих пассажиров, например, может вернуть билет и получить за него компенсацию или изменить дату поездки, а другой купивший более дешевый билет этого сделать не может.  И что важно, что количество мест по разным тарифам определяется исключительно перевозчиком и может меняться при реализации билетов с учетом востребованности.

Так же интересны пункты 23 и 24, в которых говорится, что тариф в одну сторону  может удваиваться и применяться как тариф туда и обратно. Половина тарифа туда и обратно не может применяться как тариф для перевозки в одну сторону. Иными словами билет в одну сторону всегда будет дороже, чем половина билета туда и обратно, а иной раз и равной билету в обе стороны.

П. 50, 52 гласят, что при оформлении перевозки пассажиру должна предоставляться информация об итоговой стоимости перевозки, включающей тарифы и сборы, а в случае установления неправильного применения тарифа, доплата с пассажира не взимается и должна быть ему возвращена по письменному заявлению пассажира.

У авиаперевозчиков существуют групповые тарифы, но, как правило, групповые тарифы можно оформить, только покупая билет у самого перевозчика в его кассах и офисах. Количество человек являющихся группой, а так же условия применения групповых тарифов определяется исключительно самим перевозчиком.  Так же стоит запомнить, что два пассажира в возрасте до 12 лет, перевозка которых осуществляется с предоставлением отдельного места, считаются одним членом группы. Если количество пассажиров в возрасте до 12 лет в одной группе составляет нечетное число, то количество членов группы округляется в меньшую сторону — п. 56.

Из условий применения багажных тарифов стоит отметить следующее (п. 84, 85): Остаток веса багажа 0,5 кг. или менее не оплачивается, остаток веса свыше 0,5 кг. оплачивается как целая единица веса. Багажные тарифы могут устанавливаться дифференцированно и зависят от: типа воздушного судна; от веса сверхнормативного багажа; от размеров негабаритного багажа; от рейса; от класса обслуживания.

Очень важной частью данного документа являются правила сборов и возвратов сумм при отказе пассажира от воздушной перевозки, которые мы рассмотрим в отдельной статье.

Что ожидает авиапассажиров

Сверхбронирование или овербукинг — благо или вред?

Споры по предложенному министерством транспорта варианту сверхбронирования или овербукинга не утихают и готовы разгореться с новой силой. После некоторых консультаций, работы экспертов и отзывов пассажиров Минтранс несколько скорректировал свое видение идеи легализации овербукинга. Министерство предлагает в качестве компенсации выплачивать от 12 до 28 тысяч рублей. Предлагается размер компенсации сделать зависимым от длительности ожидания:

  • Если задержка в прибытии пассажира в пункт назначения составит от 2х до 6 часов, полагается компенсация 12000 рублей
  • При задержке от 6 до 12 часов – компенсация 18000 рублей
  • Задержка от 12 до 24часов – компенсируется 21000 рублей
  • При задержке более 24 часов компенсация составит 28000 рублей

Такие нововведения планируется включить в Правила формирования тарифов и при обязательном предложении со стороны авиаперевозчика альтернативного маршрута.

Время летать

В том случае если альтернативный маршрут устроит пассажира попавшего под сверхбронирование, то ему будет положена только компенсация, если же нет, то договор о воздушной перевозке должен считаться расторгнутым и пассажиру перевозчик обязан будет выплатить и сумму компенсации, и стоимость билета.

Но авиакомпания будет освобождена от выплаты компенсации, если она предупредит пассажира о необходимости перебронирования за 2 недели или более до вылета.

Про необходимость овербукинга активно высказываются «Аэрофлот», «Сибирь», «ЮТэйр», но реакции по размерам компенсации от них не последовало. По мнению «Аэрофлота» овербукинг поможет компании заработать дополнительно до 7% годового дохода.

С противоположной точкой зрения выступает «Трансаэро», они считают, что пассажир, покупая авиабилет, честно выполняет все требования договора и лишать его возможности полета не справедливо. К тому же возможный рост дохода из-за введения овербукинга считают очень сомнительным.

Как считают эксперты, легализация овербукинга может привести к социальной напряженности. И если идея овербукинга необходима, то и необходимо максимально ужесточить ответственность и размер компенсаций. К примеру, в Европе минимальная компенсация составляет 250 Евро, а максимальная 650.

Так же большинство пассажиров уверены, что никакими компенсациями невозможно загладить тот негативный эффект, если человека принудят к отказу от полета. В первую очередь необходимо выработать механизм определения «лишнего пассажира». Для этого необходимо предлагать отказаться от полета на добровольной основе. Возможно кто-то из пассажиров, не обремененный строгими рамками времени, за приличную компенсацию согласится на альтернативный вариант перелета и к тому же для ожидания следующего рейса пассажиру должны предложить бесплатное питание и гостиницу за счет авиакомпании.

Возможно, что в некоторых случая овербукинг и имеет право на существование, но скорее всего сверхбронирование возможно применять только в европейской части нашей страны и при следующих условиях:

  • Есть как минимум три – четыре варианта альтернативного перелета по данному маршруту каждый день.
  • По данному направлению работают несколько независимых перевозчиков, т.е. существует необходимая конкуренция между авиакомпаниями.
  • Если у пассажира нет стыковочных рейсов.
  • Под овербукинг не должны попадать пассажиры с детьми или перевозящие инвалидов.

Распродажа авиабилетов

Сразу постараемся ответить на вопрос — бывают ли распродажи авиабилетов? Да, бывают. Но все не так просто. Никогда нельзя сказать, когда на какое направление будет распродажа и будет ли вообще. Осуществление распродаж авиабилетов – это маркетинговая компания авиаперевозчика с целью улучшить наполняемость самолета и получить стабильный финансовый поток.

Когда же случаются распродажи?

Распродажи авиабилетов можно ожидать в период низкой активности пассажиров, т.е. в те месяцы, когда традиционно резко снижается пассажиропоток и чтобы получить приток средств авиакомпании вынуждены идти на резкое снижение цен. Но стоит заметить, что подобные акции редко длятся долго, все зависит от притока средств, количества рейсов на направление и задач, которые ставятся перевозчиком. Традиционно из года в год резкое снижение активности потенциальных пассажиров происходит с января по февраль. Хотя  март и октябрь нельзя назвать месяцем активных продаж, но с годами такое положение меняется,  люди все чаще стараются заранее планировать свой отпуск и как следствие покупку авиабилетов. К тому же особую роль в данном процессе сыграла тенденция разделения одного отпуска на две небольшие части, что привело к более гладкому распределению количества человеко-полетов на весь год. Плюс длительные новогодние и майские праздники так же внесли свою лепту.

Точно сказать, когда будет распродажа авиабилетов нельзя, но с уверенностью можно утверждать, что такие акции регулярно проходят в зимнее — весенний период. Но если на каком-либо направлении крайне низкая конкуренция среди авиаперевозчиков, то и подобных акций ждать не следует. Здесь в силу вступает простое правило: зачем снижать стоимость билета, если их и так раскупают.

Так же распродажи авиабилетов активно используют при открытии какого-либо нового направления. Как правило, на первые рейсы цена всегда значительно снижена, тем самым компании стараются привлечь внимание пассажиров.

Периодически акции и скидки устанавливаются и на маршрутах с высокой конкуренцией среди авиакомпаний.

Скидка на авиабилет

Как узнать когда будет распродажа авиабилетов?

Для того чтобы быть в курсе акций по снижению цен необходимо постоянно отслеживать сайты перевозчиков. Это конечно, очень трудоемкое и затратное по времени  дело, но и здесь есть решение. Прежде всего, вам необходимо выбрать направление вашего будущего перелета, спланировать заранее ваш отпуск и подписаться на какую-либо рассылку. Для пользователей мобильных телефонов, смартфонной и всевозможных современных гаджетов есть простое решение – необходимо скачать приложение для вашего устройства, выбрать нужный вам маршрут и получать регулярные изменения цен и новости об акциях, распродажах и скидках.

На нашем сайте в верхней правой его части вы сможете загрузить для своего устройства бесплатное официальное приложение и быть всегда в курсе всех изменений. Все приложения загружаются только с официальных сайтов (при выборе устройства вы перейдете на официальный сайт).

Так же в нашем ассортименте есть инструмент отслеживания цен на авиабилеты для браузера Google Chrome.  При его выборе на ваш браузер будет установлено приложение, и вы всегда при включении компьютера будете знать об изменениях цен на нужный вам  маршрут.

Условия акций и распродаж

Внимательно читайте все сноски и условия в рамках распродаж и акций. В большинстве случаев значительные скидки на билеты существуют на короткий срок и на определенный период полетов.

Если говорится о каком-то определенном проценте или сумме, на которую снижена цена, то обычно скидка рассчитывается с базового тарифа, на который еще накручиваются таксы и сборы.

Ближайшие распродажи авиабилетов

Правила перевозки инвалидов

В недалеком прошлом  из новостей мы не раз слышали, как авиаперевозчики отказывали инвалидам в перевозке на воздушном судне. В последнее время ситуация нормализовалась и многие инвалиды получили полную уверенность и реальную возможность путешествовать на самолете наравне с другими пассажирами. Права инвалидов на пользование услугами авиаперевозчиков закреплены в Воздушном Кодексе РФ и в Федеральных авиационных правилах.

При заключения договора на воздушную перевозку, а проще сказать при покупке авиабилета пассажир с инвалидностью обязан предупредить перевозчика об имеющихся у него ограничениях, но инвалидность или физические ограничения не могут быть причиной требования перевозчиком документов подтверждающих состояние здоровья, а так же физические ограничения инвалида не могут быть основанием для отказа  в воздушной перевозке, даже по причине отсутствия специальных технических средств и оборудования. Но пассажир обязан самостоятельно определить возможность авиаперелета исходя из состояния своего здоровья и сообщить авиаперевозчику либо его агенту о наличии у него физических ограничений.

Перевозка инвалидов авиатранспорте

А вот перевозка инвалидов на носилках возможна только с предварительного уведомления перевозчика и в сроки установленные перевозчиком.

Перевозка пассажира на носилках возможна с предварительного уведомления авиаперевозчика или его агента с обязательным  предоставлением ему дополнительных оплачиваемых мест по цене установленной перевозчиком.

Перевозка пассажира с инвалидностью по слуху и зрению одновременно или ребенка-инвалида до 12 лет возможна только в сопровождении пассажира, который будет ухаживать за ним в полете, либо он перевозится под наблюдением перевозчика, но по предварительному согласованию.

Пассажир, лишенный слуха может путешествовать самостоятельно. Пассажир, лишенный зрения может перевозиться самостоятельно, но под наблюдением перевозчика. Та же инвалид по зрению будет допущен на борт воздушного судна в сопровождении специально обученной собаки-поводыря, при наличии документов о специальном обучении животного. За собаку доплата не требуется, она перевозится бесплатно сверх установленной нормы за перевозку багажа.

В аэропорту пассажиру-инвалиду предоставляются следующие бесплатные услуги:

  • Помощь в перемещении по территории аэропорта, а так же при посадке и высадке, в том числе и в транспортные средства по доставке к самолету или другие терминалы.
  • Помощь в регистрации на рейс, в оформлении багажа, прохождении предполетного и послеполетного досмотра.
  • Дублирование видео и аудио информации предоставляемой пассажирам в аэропорту для ознакомления.
  • Предоставление во временное пользование кресла-каталки пассажиру не способному к самостоятельному передвижению.

Более детально и в полном объеме о правилах перевозки инвалидов и других лиц с ограничениями жизнедеятельности вы можете уточнить в  ст. 106 Воздушного Кодекса и в ст. 108 – 114 Федеральных Авиационных правил.

Правила перевозки детей

При перевозке детей авиационным транспортом существуют некоторые строго определенные правила и условия. Все данные правила закреплены в законе «Федеральные авиационные правила». Рассмотрим самые основные положения закона

При выезде за границу несовершеннолетний пассажир должен сопровождаться хотя бы одним родителем или опекуном. Нотариально заверенное разрешение на выезд за границу от второго родителя не требуется, если им ранее не был заявлен запрет на выезд ребенка за границу. При выезде ребенка за пределы Российской Федерации без сопровождения родителей, усыновителей, попечителей или опекунов у ребенка должно быть нотариально заверенное согласие последних на выезд несовершеннолетнего за границу с указанием срока и государства посещения.

Дети в возрасте до двух лет перевозятся только в сопровождении родителя, усыновителя или опекуна. Здесь стоит особо отметить такую деталь, что вам никогда не продадут отдельного билета на ребенка до двух лет, без одновременного оформления билета для совершеннолетнего.

Перевозка детей Федеральные авиационные правила

Дети в возрасте от двух до двенадцати лет могут перевозиться или в сопровождении совершеннолетнего или без сопровождения оного, но только под контролем авиаперевозчика, если такая процедура предусмотрена авиакомпанией. Для этого родителями, усыновителями, попечителями или опекунами должно быть оформлено письменное заявление на перевозку ребенка по правилам, установленным авиакомпанией. По просьбе родителей, усыновителей или попечителей сопровождение сотрудниками авиаперевозчика может распространяться ребенка и до шестнадцати лет.

Дети старше двенадцати лет могут совершать полет без сопровождения старших и без наблюдения со стороны авиаперевозчика.

По правилам авиационных перевозок один взрослый может перевозить только одного ребенка в возрасте до двух лет на внутренних рейсах бесплатно, а на международных со скидкой девяносто процентов от базового тарифа без предоставления отдельного места. Если с одним взрослым следуют двое детей в возрасте до двух лет, то второй должен перевозиться с приобретением отдельного места. В таком случае авиабилет оформляется со скидкой 50 процентов от базового тарифа.

Необходимо запомнить, что возраст ребенка определяется на момент вылета из аэропорта отправления.
На детей в возрасте от двенадцати лет необходимо оформлять взрослый билет по общим правилам и тарифам.

Так же про некоторые особенности перелета с детьми читайте в статье «Перелет с ребенком».

Источник: ст. 102 – 107 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей» утвержденные приказом Минтранса России от 28 июня 2007 года.

Перевес багажа

Перевес багажа нередкое явления при перелетах. Перевесом считается любое превышение нормы веса багажа по условиям тарифа авиабилета от одного килограмма. Нормы провозимого с собой багажа разнятся: от авиакомпании, от направления перелета, от класса бронирования и класса обслуживания. Читать далее «Перевес багажа»

В случае задержки рейса

В предыдущей статье о задержках рейсов и о возврате сумм уплаченных за билет  в случае вынужденного отказа пассажира от авиаперевозки мы писали, что пассажир вправе получить полную стоимость авиабилета, но необходимо запомнить, что все это применимо, если задержка рейса произошла по вине авиакомпании.

Если произошла задержка рейса по условиям безопасности полетов и (или) авиационной безопасности, вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности воздушного судна, угрожающей жизни или здоровью пассажиров воздушного судна, либо иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика, то в данном случае закон на стороне авиакомпании.

В продолжение темы стоит так же посвятить несколько строк проблеме стыковок, изменении рейсов и проблем с этим связанных в случае задержки рейса.

Если столкнулись с задержкой по вине авиакомпании (см. статью Задержка рейса — права пассажиров), авиакомпания может предложить  продолжить полет другим рейсом или другим самолетом этой компании или подобным рейсом иного авиаперевозчика и стоимость нового билета возможно будет иная, но в любом случае вы не должны ничего доплачивать, так как у вас вынужденный отказ от полета. По этому поводу п.41 Федеральных авиационных правил гласит, что при вынужденном изменение пассажиром условий договора воздушной перевозки, провозная плата определяется на основании тарифов, действовавших на дату перевозки, предусмотренную первоначальным договором воздушной перевозки пассажира, т.е. в любом случае действует первоначальный тариф.

Что является вынужденным отказом от полета четко определено в п.227 Федеральных авиационных правил и в п.2 ст. 108 Воздушного Кодекса РФ.

Если в результате задержки рейса по вине авиакомпании вы не попали на следующий рейс, то авиаперевозчик обязан принять все возможные действия (предложить альтернативный рейс), чтобы обеспечить вам полет в данном направлении. Если же этого не происходит или вас не устраивает время и дата нового рейса, то вы вправе потребовать от перевозчика возврата всей суммы  уплаченной за перелет до конечного пункта, даже если ваш перелет должен быть осуществлен несколькими авиакомпаниями. Все это действительно, в случае если ваш перелет оформлен одним билетом, т. е. если авиакомпании действуют в рамках общего соглашения.

В аэропорту - задержка рейса

В случае опоздания на следующий рейс, когда авиаперелет оформлен отдельными билетами, авиакомпания допустившая задержку не будет компенсировать ваше опоздание на следующие рейсы. Но через суд вы вправе потребовать от перевозчика возмещения стоимости авиабилетов, гостиницы и других расходов, связанных с вашим опозданием и вытекающих из-за задержки рейса. Это возможно только в случае задержки рейса по вине авиакомпании. Для обращения в суд вам будет необходимо тщательно собрать все документы подтверждающие факт опоздания и факт задержки рейса, документы подтверждающие ваши расходы. Эти расходы называются убытками пассажира.

Приобретая билет, не забывайте точно указывать свои контактные данные. Это поможет вам во время получить информацию об отмене рейса или изменении расписания. Как гласят Федеральные авиационные правила: перевозчик обязуется принять все зависящие от него меры, чтобы вовремя уведомить пассажиров об изменении в расписании. Перевозчик не несет никакой ответственности за не уведомление пассажира об изменениях в расписании, задержках рейсов, отмене рейсов или изменений любых других параметров рейсов, в случае если пассажир при бронировании не указал свои контактные данные (номера телефонов, адрес электронной почты и др.) или перевозчик не смог связаться с пассажиром, обратившись хотя бы один раз по указанным контактам при бронировании. В таком случае авиакомпания не возмещает пассажиру возможный причиненный ущерб  в результате такого не уведомления.

Приобретая билет и формируя свой перелет с несколькими пересадками, стоит учитывать, что согласно закона перевозчик вправе отменить рейс, передать права на перевозку другому перевозчику, изменить расписание, задержать рейс, изменить маршрут перевозки, произвести замену воздушного судна, отменить посадку в пунктах указанных в билете, если этого требуют условия безопасности полетов или авиационной  безопасности, а так же по требованию государственных органов в соответствии с их компетенцией.

Задержка рейса

Задержка рейса очень распространенное явление особенно у отечественных авиаперевозчиков. Немного реже мы сталкиваемся со случаями отмены рейсов, но и первый и второй вариант очень больно бьет по нашему настроению и кошельку.

В области защиты пассажиров от некачественных услуг авиакомпаний, а в частности при задержках и отменах рейсов наша страна находится далеко позади не только Америки, европейских стран, но так же и развивающихся стран. В европейских правилах очень четко и подробно расписано, что, сколько и за что положено и никакие ухищрения юристов не могут изменить нормы закона. У нас же все очень размыто, нет четких границ ответственности, к тому же суды не очень любят защищать права людей, отсюда и нерадивость компаний и руководства.

Задержка рейса и права пассажиров.

Задержка рейса до 2х часов никак не компенсируется. При задержке рейса свыше 2х часов вы вправе претендовать на некоторые компенсации при задержке рейса, независимо от причин задержки (вы вправе получить эти компенсации по любой причине задержки рейса:  непогода, неисправность самолета, ошибка авиакомпании или др.). Так же если задержка рейса произошла по вине авиакомпании, то вправе претендовать и на денежные выплаты, но только в том случае если перевозчик не докажет, что задержка произошла по условиям безопасности полетов или авиационной безопасности. Время ожидания отправления рейса начинается со времени отправления рейса, указанного в билете — п.99 Федеральных авиационных правил.

Если вы хотите получить денежную компенсацию от авиаперевозчика, то вам необходимо будет отправиться в суд, добровольно отечественные компании ничего не возвращают, они знают, что суд у нас дело не простое и длится долго, и к тому же самое большее, что им грозит это выплата небольшой компенсации, но вероятность того, что до этого дойдет не высока.

В аэропорту при задержке рейса

У пассажиров задержанных рейсов возникает следующий вопрос: а можно ли вернуть билет при задержке рейса?  Ответ – Да. И даже в случае если у вас куплен невозвратный билет, хотя компании утверждают обратное.  Чтобы прояснить данную ситуацию обратимся к законам.

В Воздушном Кодексе РФ в ст. 108 говорится о прекращении договора воздушной перевозке по инициативе пассажира, т.е. в случае добровольного отказа от воздушной перевозке в силу вступают ограничения по возврату провозной платы согласно тарифу билета. Но в п2. Ст.108 выясняем, что в случае вынужденного отказа в связи с задержкой отправления воздушного судна, иными предусмотренными федеральными авиационными правилами действиями (бездействием) перевозчика, влекущими за собой неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору воздушной перевозки пассажира, пассажиру возвращается уплаченная за воздушную перевозку провозная плата. И ни о каких ограничениях по невозвратным тарифам здесь речи не ведется.

Таким образом, при длительной задержке рейса вы вправе потребовать от перевозчика возврата полной стоимости билета.

Также в вашу поддержку гласит ст. 795 п.2 Гражданского Кодекса РФ «В случае отказа пассажира от перевозки из-за задержки отправления транспортного средства перевозчик обязан возвратить пассажиру провозную плату».

И еще согласно п. 227 Федеральных авиационных правил «вынужденным отказом пассажира от перевозки признается отказ в случае: отмены или задержки рейса, указанного в билете; изменения перевозчиком маршрута перевозки; выполнения рейса не по расписанию; несостоявшейся отправки пассажира из-за невозможности предоставить ему место на рейс и дату, указанные в билете».

Одно условие: вам необходимо поставить отметку на своем билете у представителя компании или сотрудника аэропорта о задержке рейса и причине таковой. По этому поводу п. 228 Федеральных авиационных правил гласит: «В случае вынужденного отказа пассажира от перевозки или вынужденного изменения пассажиром условий договора воздушной перевозки пассажира перевозчик делает отметку в перевозочном документе либо выдает пассажиру документ, подтверждающий обстоятельства, указанные в п. 227 и п.41 настоящих Правилах».

Невозвратный тариф

Понятие невозвратных тарифов на авиабилеты было законодательно введено в апреле 2014 года и с июня того же года вступило в законную силу. Но сих пор количество вопросов по невозвратным авиабилетам не уменьшается, а наоборот все более увеличивается. На наш взгляд такая тенденция обусловлена тем, что на сайтах авиакомпаний невозможно разобраться в тарифах и их различиях. Я бы сказал иначе, такое впечатление, что компании намеренно усложняют описание условий своих тарифов, дабы запутать рядового пассажира. Кстати, это является одним из тормозов распространения интернет продаж авиабилетов. Люди сомневаются, а спросит не у кого. Поэтому они и идут в кассы, чтобы получить простой и доходчивый ответ на свой вопрос.

Вообще в нашей стране все юридические и официальные документы пишутся каким-то уж очень сложным языком, языком не красноречия, а косноязычия. Да так пишутся, что сами авторы не могут точно определить те или иные моменты, которые они описали. Отсюда и двойное, а то и тройное толкование юристами законов и их противоречий. Сколько об этом уже сказано, а проблема так и осталась на том же месте. Пишите простым русским языком и многие проблемы исчезнут на первоначальной же стадии.

Поэтому встает необходимость еще раз подробно написать о невозвратных тарифах авиабилетов.

У каждой авиакомпании существуют, разработанные ее специалистами и внедренные в систему бронирований, свои тарифы и рассмотреть все или хотя бы основные для всех просто не возможно. В данной статье мы рассмотрим и четко определим, какие билеты являются невозвратными на примере основных российских авиакомпаний: Аэрофлот и Трансаэро.

авиаперелет по невозвратному тарифу

Невозвратные тарифы Аэрофлота:

Бюджет – Эконом,  класс бронирования – Q, T, E, N

По правилам данного тарифа запрещены: открытая дата обратного вылета, повышение класса обслуживания, возврат полной стоимости билета до и после окончания регистрации на рейс. Именно фраза «возврат полной стоимости билета до и после окончания регистрации на рейс» и указывает на то, что данный тариф относится к категории невозвратных. Было бы правильней  и понятней выразиться следующим образом: «При добровольном отказе от полета возврат полной стоимости билета невозможен. Возможен возврат только некоторых такс и сборов».

Промо – Эконом,  класс бронирования R

Правила этого тарифа запрещают: открытую дату, повышение класса обслуживания, возврат полной стоимости билета до и после окончания регистрации на рейс, остановки в пункте пересадки, изменение условий перевозки после отправки рейса. Здесь мы так же видим вышеприведенную фразу.

В компании Аэрофлот есть еще один «хитрый» тариф:

Оптимум – Эконом,  класс бронирования – M, U, K, H, L

По правилам этого тарифа запрещен возврат полной стоимости билета после окончания регистрации на рейс. Т.е. добровольный отказ от перевозки менее чем за 40 минут до вылета переводит данный тариф в категорию невозвратных.

Невозвратные тарифы Трансаэро

У авиакомпании Трансаэро в описании правил тарифов все намного проще и доступней. Невозвратными тарифами являются:

  • все тарифы «PROMO» в независимости от класса обслуживания
  • тарифы W, I, T, X в классе «ДИСКОНТ»
  • тарифы W, I в классе «ТУРИСТИЧЕСКИЙ»

При формировании перелета с пересадками, в котором на разных участках будут разные тарифы возвратные и невозвратные, применяется правило невозвратного тарифа. Это значит, что при добровольном отказе от такого полета, будет применен принцип невозвратности на весь перелет независимо от того, что честь перелета оформлена по возвратному тарифу.

Стоит заметить, что авиакомпании могут вносить изменения в существующие тарифы, так что если есть сомнения, то стоит еще раз внимательно ознакомиться с правилами применения тарифов.